不啻于展览鸿沟、参展企业络续刷新记载，民众著明整车、供应链企业，以及国外经销商、主流媒体的都聚，更突显了2025上海国际车展，乃至中国汽车产业在民众的魔力和实力。

在关税战愈演愈烈、搅拌着民众汽车产业链的布景下，4月23日，2025上海国际车展如约而至，来自26个国度和地区的近千家知汽车制造商、供应链企业悉数登台。上海市贸促会统计，本届上海车延期间，将有近万名国外经销商到访。

此外，奇瑞、长城、比亚迪、祯祥等自主车企邀约了数百家国外媒体前来参不雅。奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃粗鲁暗示：“咱们邀请的国外嘉宾和互助伙伴是历史上数目最多的一次，跨越5000东说念主，远超旧年。会有许多国际顶级的技巧大咖、营业大咖都集在奇瑞展台。”

各个展台上挤满的“洋样貌”，彰显了中国汽车阛阓的国际化诱骗力。在这背后，中国重大的阛阓鸿沟和稠密远景无疑是源能源。2024年，中国汽车产销量相连第16年稳居民众第一，积贮了填塞“家底”的中国汽车走上民众舞台水到渠成。据海关总署数据，2024年中国汽车出口量碎裂640万辆，相连第二年领跑民众。

岚图汽车CEO卢放

那么，关税战能遏抑中国汽车“走出去”的发展势头吗？2025上海车张开幕前不久的岚图L3级智能架构技巧发布会采访形式上，岚图汽车CEO卢放向记者暗示：“岚图并莫得出口好意思国的计议，好意思国提高辩论关税对岚图莫得什么影响。”他继而提到：“好意思国对进口汽车及关键零部件加征关税之际，中国与欧盟晓谕重启电动车关税谈判，这关于岚图来说，没准是善事呢。”

卢放此言，亦然咫尺中国汽车出口的写真。从整车出口角度来看，咫尺，中国车企的“出海”布局，除了络续深耕俄罗斯、澳大利亚、巴西、中东、东南亚等此前上风国度、地区，大多都集力量将欧洲视作要紧拓展阛阓。从数据来看，2024年，中国向好意思国出口汽车11.6万辆，仅占全年汽车出口总量的1.81%。

长达16年的鸿沟领跑，更让中国汽车产业确立起民众最丰富、完善的产业链条，民众整车、供应链企业在中国深耕已久，中外两边已相互依托、密不成分。

上汽通用汽车总司理卢晓

曾见证、引颈中国汽车阛阓由小到大的联合车企，等于最佳例证，关税战相通难以改写他们的发展法度。2025上海车展前夜的上汽通用汽车媒体疏浚形式上，上汽通用汽车总司理卢晓直言：“咱们在密切温雅关税问题。上汽通用汽车及友商悉数在售车型的国产化率都额外高，至少95%以上零部件都是国产，诚然也有部分零件从国外进口，但量很微弱，是以咫尺咱们莫得主见援手结尾售价，影响会由企业我方克服。”

卢晓还提到：“在4月7号董事会上，中好意思鼓动两边对上汽通用汽车异日发展的念念路高度一致。咫尺，续约谈判正在进行中。”

联合企业在中国阛阓扎根已久，且鼓动两边多量风雅绑缚，但部分依赖进口、或正积极打造进口渠说念谋求回荡的好意思国车企就只可暂且停滞。关税战打响后，福特汽车晓谕暂停向中国阛阓出口F-150 Raptor、Mustang、林肯领航员等车型。通用旗下高端进口车平台—说念朗格，晓谕暂停在中国阛阓吸收新订单，仅保留“意向订单”进口。更早前，特斯拉Model S、Model X两款进口车型，在中国官网销售页面上已不再提供单独的“订购新车”选项。

那关于民众化企业来说，关税战“恐吓”会让他们疲塌废弃中国阛阓吗？谜底也已无庸赘述，在电动化、智能化时期引颈潮头的中国汽车已站上技巧高地，成为异日汽车发展的立异引擎，并将诱骗越来越多的国外投资。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣

2025上海车延期间，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣领受采访时暗示：“咫尺照实有一些门被关上了，然则另外一些门也开放了。天下永久是在束缚变化的，危急意味着有危就有机，每一次危急关于咱们来说都是一个契机，会给汽车行业带来许多前所未有的机遇。凭借民众化管理素养及对中国阛阓的充分通晓和长远明白，咱们将重心聚焦于制定区域异日计谋、擢升原土运营遵循，同期加强中国区与民众业务的协同联动。“

“在电驱化和智能化等许多技巧鸿沟，中国口角常当先的，中国的销耗者正引颈民众汽车行业的发展趋势，鉴于此，咱们笃信不错匡助补充并丰富日产民众产物线。”他强调：“咱们在中国研发、遐想、分娩的车型都不啻研究要在中国见效，也要实现出口，将中国这样好的产物、科技带给民众，这等于咱们在中国的主要发展计谋。”马智欣具体推崇。

马智欣还以具体案例呈现：“咱们本次将两款新能源车型带到了上海车展。异日，这两款车型都会出口民众，在中国脉土阛阓和国外阛阓同期销售整车出口对咱们至关伏击，咫尺辩论业务进展凯旋，这两款新产物将在一年之内运转出口。这亦然咱们对‘在中国、为中国、向民众’计谋的一个后果完毕。

但需得当的是，中国零部件产业或将迎来阵痛。据海关数据，2024年中国对好意思零部件出口额达171.5亿好意思元(仅为海关税则列明汽车或天真车辆用的零部件)，占中国零部件出口总数的15.6%；锂离子蓄电板出口额达153.2亿好意思元，同比增长13%，占往日锂电板出口总数的25.1%。

中汽中心资深首席大家、中国汽车计谋与政策商榷中心总工程师吴松泉暗示：“研究跨国零部件贸易的库存期和切换供应商的周期九游体育娱乐网，辩论关税加征措施握行后，一定时刻后我对好意思零部件出口可能会出现断崖式下滑。”这就倒逼中国汽车零部件企业需丰富产业布局、开发更多阛阓、擢升安全审视相识。(图/文 中国经济网记者 郭跃)