当咱们去看一辆新车的时候，按照通例的念念维，率先会关注车辆的性能参数、空间参数和建树推崇。不外这些摆在明面上的数据九游体育app官网，竟然便是一辆车的一皆了吗？老司机和汽修从业东谈主员，会劝咱们在买车的时候多关注一下车辆的用料，因为用料、作念工，频频更能反应一辆车的举座品性。

那这样的信息，应当从那处才能赢得？

谜底便是拆车！当零跑C10和深蓝S05这两款当红SUV，均褪去了名义光鲜亮丽的外套时，咱们不错更了了地感知到这两款车的信得过品性到底如何。

一看车身结构，安全问题遮拦忽略

一辆车的安全性，关于浪掷者而言是十足不成能被暴戾的。不管是前后防撞梁、车门结构，还是车辆里面的骨骼框架盘算，都是遮拦忽略的。在拆解零跑C10和零跑S05双车的经由中，这两款车的安全结构盘算与用料品性，都径直摆在了明面上。

从比较直不雅的维度来看，零跑C10和深蓝S05两者的防撞梁结构盘算和材料就呈现出了比较大的区别。深蓝S05继承前后高强度钢材质的防撞梁，长度分离为112cm、95cm，关于13到15万价位的紧凑型SUV而言，完全达到了及格线。

比较之下，零跑C10的防撞梁结构盘算其实有点“超纲”了。这款车在前部继承了6系铝合金打造的目字型盒状防撞梁，何况长度径直达到了140cm；而在后部，零跑C10继承的高强度钢材质防撞梁结构也更长一些，达到了110cm。

是以从防撞梁的长度比例、用料品性来看，零跑C10的举座劝服力还是要更高一些的。天然，单看前后防撞梁结构的话，可能还证据不了太大的问题。当车辆面临侧面碰撞时，车门的看管才气也绝顶地遑急。

在拆解的经由中，零跑C10和深蓝S05双车均有着塌实可靠的车门盘算，比较之下零跑C10的细节作念工愈加完善，举例其继承了强度可达2000Mpa热成型钢梁；而深蓝S05虽继承一样的防撞梁盘算，但强度为1700Mpa。

其的确整车结构中，零跑C10也绝顶舍得“下料”。除了车门防撞梁除外，这款车的B柱加强板、座椅横梁等重要部位，也均继承了强度高达2000Mpa的热成型钢材。也恰是基于这样的塌实用料，零跑C10在国内的C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP安全测试中，均拿到了五星收获。不得不说，零跑C10卖得这样火，不是莫得道理的。

二看电板结构，谁才是让东谈主更宽解的新动力？

相较于燃油车，新动力车由于存在大容量的驱动电板，是以浪掷者也颠倒神思新动力汽车的电板相识性。关于浪掷者而言，评价新动力汽车的电板可靠性，除了关注电芯结构外，电板包的盘算和外部看管亦然一疏漏点。

从电板包的盘算来看，零跑C10与深蓝S05均继承了车身电板一体化盘算。而这样的盘算，在当今的新动力车型中也迟缓成为了主流。因为相较于车身、电板包分离盘算，这种一体结构不错灵验擢升车身举座的刚性。

举例零跑C10的车身扭转刚度可达42500Nm/deg，而深蓝S05的车身扭转刚度也达到了35000Nm/deg。更高的车身刚性，也意味着安全性、酣畅肠和经久度的擢升。

事实上，零跑C10和深蓝S05除了用车身电板一体化盘算来擢升整车扭转刚度外，也针对电板的细节盘作为念出了多数的优化。举例这两款车在电板下方继承了三明治结构的看管盘算，再加上电板前端的看管铝梁，不错在车辆遭受冲击、剐蹭时灵验保护电板现实，确保出行的安全性。

另外，零跑C10和深蓝S05在电板盘算结构方面，天然都有着比较周至的看管格式。但从数据来看，零跑C10整车的扭转刚度更高，这也证据零跑C10关于安全的收尾逻辑是从整车层面动身的。相较于深蓝S05，零跑C10天然也能为浪掷者带来更宽解的体验。

三看底盘盘算，谁说中国车企不懂底盘？

很长本事以来，汽车行业内就存在着一个声息：中国车的底盘盘算和调校，与国外的老牌大厂有很大的差距。然则在拆车和实测的经由中，咱们发现不管是零跑C10还是深蓝S05，它们的底盘盘算、用料，都大有赶超二十万级合伙车的推崇。

率先，咱们从底盘结构和调校动身。

两款车均继承了钱麦弗逊+后五连杆悬架结构。而这样的底盘结构，亦然十几万的合伙车型难以带来的，同价位的合伙车，后悬广泛继承四连杆或者三连杆悬架。

零跑C10与深蓝S05继承的五连杆后悬，说白了便是加多了一根收尾臂，不错让底盘领有更好的撑抓才气，在车辆启动的时候，会让东谈主合计更耐心、更相识。

那么在实测的经由中，零跑C10和深蓝S05的悬架基础结构天然相易，但带来的体验有所相反。其中，零跑C10的底盘更耐心，偏向于酣畅调校；而深蓝S05的底盘略硬少许，偏向于开放化调校。

除了调校作风不同除外，这两款车的底盘细节作念工也有相反。

比如零跑C10继承了资本更高的全框式副车架，而深蓝S05继承的是H型元宝梁半框式副车架。对比来看，全框副车架不详让麦弗逊前悬的撑抓力和抗冲击才气更强。

这次除外，这两款车在悬架结构中，天然都继承钢材+铸铁材质，但零跑C10的下摆臂均继承双层冲压盘算，而且后五连杆悬架继承簧筒分离结构，对空间和酣畅肠把控得愈加出色。

结语：

其的确13万到15万的价位区间，不管是零跑C10还是深蓝S05，这两款中国新动力车都展现出了卓绝合伙的用料水准与诚意。天然，在这两款车型中，举座的作念工用料品性也存在一定的相反。举例零跑C10不管是在车身安全性结构方面，还是在底盘结构方面，用料都要塌实不少。也恰是这样的塌实品性，使得零跑C10蛊卦到了多数的浪掷者，成为新动力SUV阛阓中崛起的新星。