2025年第一季度，小鹏汽车交出了一份令商场选藏的成绩单：营收同比激增141.5%至158.1亿元，托付量打破9.4万辆，同比增长超330%，毛利率大幅升迁。不外，在“狂飙”的销量与营收背后，小鹏照旧净蚀本了6.6亿元，好在蚀本额度大幅收窄。

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托付量大幅飞腾，毛利率升迁，营收大幅飞腾

小鹏汽车本季度的中枢亮点之一无疑是托付量的爆发式增长。9.4万辆的季度托付量不仅创下历史新高，更远超2024年同时2.18万辆的水平。

应该说，这一成绩的获取，是多方面要素的限度，不外，以下两方面要素应该是弗成漠视的进犯原因。

一是MONA M03和P7+两款新车型的捏续热销。前者上市8个月累计托付超10万辆，后者定位AI智能轿跑，上市4个月累计托付破4万辆，成为年青家庭用户的选定。

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二是国际商场的加快布局，一季度国际销量同比暴增370%，新增40余家门店，印尼等商场腹地化坐褥的运转进一步强化了大家化计策的落地。

毛利率的升迁，则是本季度财报的另外一大看点。财报表露，小鹏一季度举座毛利率攀升至15.6%，汽车毛利率达10.5%，相接七个季度增长。

这一效果收货于小鹏汽车的供应链优化、技巧降本以及高毛利作事收入的拉动等。此外，范畴化效应关于毛利率的升迁，应该进展了一定的助益。此外，2025年第一季度，小鹏方面营收大幅飞腾，亦然其要紧看点之一。

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Q1仍净蚀本6.6亿元，不外降幅大幅收窄，小鹏预测第四季度盈利

尽管营收与毛利率双增，不外，2025年第一季度，小鹏仍未解脱蚀本泥潭。官方数据表露，2025年第一季度，小鹏汽车净蚀本额为6.6亿元。

不外，值得防备的是，小鹏汽车净蚀本呈现出彰着收窄的态势。比较旧年同时，大幅收窄了51.5%；与上个季度比，也收窄了近50%。

应该说，关于小鹏而言，这显然值得笃信。应该说，这在一定历程上表露了小鹏距离盈利更近了一步。

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可是，有些方面照旧值得防备。官方数据表露，2025年第一季度，小鹏研发用度同比增多46.7%至19.8亿元，销售老本虽环比下跌但仍同比增长134.1%。

在一定历程上，这响应出小鹏在智能驾驶、AI技巧等范畴的捏续高插足。举例，其权谋在2025年竣事“不依赖高精舆图的城区NGP全笼罩”，并激动L4级自动驾驶研发，这些技巧等方面的插足，无疑需要长久资金撑捏。

不外，即使如斯，关于商场最关切的盈利时分表，小鹏给照旧给出了明确信号：2025年四季度将竣事单季盈利，全年范畴目田现款流转正。

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应该说，小鹏勇于定下这一目标，应该是有底气的。一方面、AI与汽车会通。小鹏正将AI底盘、图灵芯片、纯视觉智驾决议等技巧深度整合，权谋2026年推出搭载自研芯片的东说念主形机器东说念主，形成“汽车+机器东说念主”的生态协同；

另一方面、大家化布局。印尼商场的腹地化坐褥、欧洲门店的快速推广，以及G6、X9等车型的国际适配，或将推动国际业务成为异日三年利润增长的中枢驱能源；

第三个方面、家具矩阵迭代与优化。二季度五款车型升级、三季度两款全新车型托付，以及鲲鹏“一车双能”计策，将进一步笼罩10万—50万元价钱带，霸占细分商场。

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虽然，指天画地的是，尽管出息乐不雅，小鹏可能仍需直面多重挑战，大略会带来一定的变数或者不笃定性。

来源，国内汽车商场价钱战捏续尖锐化，各大厂商纷繁推出了购车优惠次序等，降价策略的边缘效应是否正在削弱，可能值得念念考。

其次，AI与自动驾驶的研发插足能否短期内滚动为直剿袭益，技巧最初性与生意变现的均衡也西宾解决层灵巧。

此外，国际商场的贸易、关税等政策，可能也会对大家化布局，形成一定的影响。虽然，我信赖，小鹏方面应该作念足了搪塞各式挑战或者不笃定性的准备。

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本文结语：

在一定历程上，应该说小鹏汽车的2025年Q1财报印证了其从“生活方式”向“增长方式”的转型初见奏效，这罕见喜东说念主。

托付量暴涨与蚀本收窄的背后，是技巧降本、组织优化与家具矩阵升级等多进犯素的职责作用和协力。

虽然，至于盈利答应的竣事可能仍需跳动老本、竞争与技巧等要素或者挑战。不外，若AI与大家化计策等能依期落地，小鹏或将成为新势力中少有能够竣事捏续盈利的厂商。我合计，小鹏有这个实力。

在此，咱们但愿小鹏束缚为用户提供更好的家具和体验，获取更好的营收功绩、商场销量和发展出息等。

终末九游体育app官网，本文波及到的数据，来源于小鹏汽车官方财报，仅供参考，具体以官方发布的数据为准。